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镀膜主要是为了减少反射。为了提高镜头的透光率和影像的质量，在现代镜头制造工艺上都要对镜头进行镀膜。电离子镀膜具有超q的自洁性和拨水性，不易沾附尘埃、污泽，清洗时只用清水即可到达清洗的作用，使车辆坚持高清洁度和光泽度。镜头的镀膜是根据光学的干涉原理，在镜头表面镀上一层厚度为四分之一波长的物质(通常为氟化物)，使镜头对这一波长的色光的反射降至低。显然，一层膜只对一种色光起作用，而多层镀膜则可对多种色光起作用。多层镀膜通常采用不同的材料重复地在透镜表面镀上不同厚度的膜层。多层镀膜可大大提高镜头的透光率，例如，未经镀膜的透镜每个表面的反射率为5%，单层镀膜后降至2%，而多层镀膜可降至0．2%，这样，可大大减少镜头各透镜间的漫反射，从而提高影像的反差和明锐度。

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轿车镀膜产品可分为以下几类：一、树脂类镀膜产品特点是成膜性好，附着力强，价格便宜而被广泛应用，但其硬度与光泽度不好，一起***化功能、抗腐蚀功能及耐候性都很差，因此逐步被淘汰。镜头的镀膜是根据光学的干涉原理，在镜头表面镀上一层厚度为四分之一波长的物质(通常为氟化物)，使镜头对这一波长的色光的反射降至低。二、氟素类镀膜产品成膜性好，耐腐蚀，耐候性，耐磨损的功能都十分优胜。但其大的缺点是附着力差，简直一切物质都不与特氟龙涂膜粘合。因其无法与漆面长期附和，所以使它的维护时刻就变得十分短。